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第73章 给你四千万（第2页）

寻找多元化的动力来源，降低对单一能源的依赖，是迟早要做、也必须要做的事情。

电动汽车，我在几年前就写过报告，谈过它的战略意义。

今天，李向阳同志的报告把这个问题具体化了，和我们的装备发展、和弯道超车的可能性结合起来了。

这个方向是对的，是有远见的。”

钱老的话一锤定音，为整个新能源的方向定了性。

会议室里一片寂静，几位原本持强烈反对意见的专家也闭上了嘴，认真倾听。

“关於路径，”钱老继续道，“混合动力作为一个过渡和探索，思路是新颖的。

先不求全电”，用油电结合的方式解决眼下的矛盾、积累技术，这个步骤是稳妥的。

李向阳同志对技术难点的分析和解决思路的设想，虽然还有很多需要深化、需要验证的地方，但大框架是合理的，不是胡编乱造。”

他话锋一转，目光变得深邃起来，直视著李向阳：“现在最关键的是李向阳同志，如果让你来负责拉斯特”项目的第一期，完成蛟龙—2”混合动力原理样车的研製和初步测试，你需要多少时间？

多少经费？我要听实话，不要虚报，也不要畏缩。”

所有人的目光，连同閆淞提到嗓子眼的心，都聚焦在李向阳身上。

李向阳的大脑飞速运转。

在1983年，国家外匯紧张，各个领域都急需投入的情况下，为一个充满不確定性的新概念要钱，属实困难。

他在脑海中迅速盘算。基於“力学笔记”给出的优化设计，可以省去大量基础研究和试错成本，但材料、加工、外协、实验一样都少不了。

尤其是高性能电机、初步的电池包、控制器的试製都需要投入。

他回想这个时代重大科研项目的经费规模，咬了咬牙，报出了一个在他看来都堪称天文数字的数额。

他抬起头，迎著钱老的目光，清晰地说道：“钱老，如果以研製一台功能基本完备、能够跑动並投入基础测试的样车为目標，同时同步开展关键子系统的攻关，初步建立相应的测试手段————”

他停顿了一下，“我初步预算，至少需要两年时间。

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“至於经费，”他几乎能听到自己的心跳。

“包括材料费、加工费、外协费、实验费，以及必要的人员补贴和协作费用————大约需要————”

他最终吐出了那个数字，“2000万元。”

他说的是两千万，但为了更有把握，他內心其实期望能有一千万就谢天谢地了。

两千万在1983年，足够建设好几个中小型工厂了！

就连重汽研究所的总投资，规模也不过两个亿，他们所里分到的年度经费，也不过几千万而已。

会议室里响起一阵轻微的吸气声。

两千万！对於一个尚未经过充分验证、风险极高的预研项目来说，这確实是一个巨大的数字。不少专家都皱起了眉。

王司长直接摇头：“两千万？小李同志，你知道现在国家財政多紧张吗？很多关乎国计民生的重点引进项目都在排队等米”下锅。

你这还是一个设想，就要这么多钱？万一失败了，这两千万岂不是打了水漂？

我看，如果真的要搞，先拨个一二百万，组织个小班子，做些前期理论研究和小型原理验证，更为妥当。”

他的反对合情合理。连李向阳都觉得自己是不是要多了。

閆淞也暗自叫苦，觉得李向阳要价太高，把领导嚇到了。

李向阳知道，他必须阐述这两千万的必要性。

“王司长，我理解您的顾虑。但混合动力样车的研製，不是简单的理论研究。它涉及到真材实料的加工製造！

高性能电机的定转子需要特种硅钢片和精密加工；

初步的电池包需要採购或试製大量的电池单体，並设计製造保护外壳和热管理结构；

控制系统需要定製电路板，採购或研製功率器件；

整车改装需要协调生產车间————这些都是实实在在的投入。